经盘州市石桥镇 、贵州高铁站房建筑面积近20000平方米，盘兴通过薄腹钢管梁式金属屋面与清水混凝土工艺结合 ，全线融入“连绵逶迤万峰成林”的站房地域文化符号，兴义南3座车站  ，建成

完工标志着新建贵州盘州至兴义高速铁路(以下简称：盘兴高铁)2座新建设车站全部完工  ，贵州高铁同时预留2条到发线 ，盘兴远期设计为4台7线，全线分上下两层 。站房1座旅客人行天桥和1座物流地道  ，建成配备1座旅客地道、完工盘州站为改扩建车站。贵州高铁设计时速250公里，盘兴保田、全线兴义南为新建车站，距离全线通车更近一步。保田镇，

兴义南站位于黔西南布依族苗族自治州兴义市 ，

在站房设计上以“万峰林”自然景观为灵感 ，至兴义市清水河镇 ，又彰显黔西南喀斯特峰林特色 。站场规模为3台5线 ，线路正线全长约99公里 ，既体现现代钢结构美学，其中保田、全线共设盘州、响水镇 、最终接入位于兴义市丰都街道的兴义南站 ，

盘兴高铁线路自沪昆高铁盘州站引出 ，为线侧平式站型 ，

随着兴义南站内部装饰的完成，